La Cina è fortemente intenzionata a rivedere le proprie alleanze finanziarie in seguito a quanto accaduto in Medio Oriente.
Il 28 febbraio 2026 è destinato a restare impresso nella memoria come un giorno di svolta per il Medio Oriente. Un’operazione militare congiunta tra Stati Uniti e Israele, denominata “Operation Epic Fury”, ha innescato un’escalation di tensioni senza precedenti con l’Iran. Mentre i Pasdaran chiudono lo Stretto di Hormuz, bloccando almeno 150 petroliere nel Golfo, la Cina ha reagito con una mossa finanziaria strategica e silenziosa. Pechino ha congelato i prestiti e ha iniziato a vendere i bond del Golfo, delineando un nuovo scenario geopolitico.
La risposta finanziaria della Cina scuote le fondamenta economiche del Medio Oriente
La Cina ha agito con discrezione, ma il suo messaggio è stato inequivocabile. Le società finanziarie cinesi stanno riducendo l’esposizione al debito mediorientale, su pressione delle autorità di vigilanza che hanno intensificato i controlli sui prestiti ai Paesi del Golfo. Un’importante banca cinese ha limitato l’uso di una linea di credito bilaterale concessa all’Arabia Saudita, segnando una svolta nel sistema bancario cinese. Altre istituzioni cinesi stanno cercando acquirenti per cedere le partecipazioni in finanziamenti sindacati a debitori mediorientali, inclusa un’operazione da 4 miliardi di dollari del fondo sovrano ADQ. Nel frattempo, Pechino ha ridotto le partecipazioni nei bond governativi sauditi e di Saudi Aramco, e ha ordinato ai trader di sospendere le operazioni su emittenti mediorientali. Il volume dei prestiti delle banche cinesi all’area del Golfo, che aveva raggiunto i 15,7 miliardi di dollari nel 2025, ha subito un drastico ridimensionamento, segnalando una chiara presa di posizione politica.
Impatti energetici globali: lo Stretto di Hormuz sotto il controllo iraniano
Lo Stretto di Hormuz è un punto nevralgico per il flusso energetico mondiale. Questo stretto, largo appena 33 chilometri, è cruciale per il transito di 20 milioni di barili di greggio al giorno, pari a un quinto del totale mondiale. L’Iran, dopo gli attacchi del 28 febbraio, ha dichiarato il controllo sullo stretto, riducendo drasticamente il numero di petroliere in transito da 24 a quattro al giorno al 1° marzo. Questo ha causato un aumento del prezzo del greggio del 10%, con il costo del barile salito a 80 dollari. Secondo le previsioni di Goldman Sachs, se il blocco persiste, i prezzi potrebbero raddoppiare, aggravando ulteriormente la situazione economica globale.
Conseguenze assicurative e ripercussioni sull’industria automotive
Un altro effetto significativo della crisi riguarda le assicurazioni marittime. I principali club assicurativi internazionali hanno sospeso la copertura per il rischio guerra nella regione, lasciando le compagnie di navigazione senza protezione. Questo ha bloccato ulteriormente il traffico commerciale nel Golfo. Nel settore automotive, il prezzo del diesel è aumentato, e si prevede un ulteriore incremento di 30-40 centesimi al litro se il blocco dello stretto persiste. L’industria petrolchimica del Golfo, fondamentale per la produzione di materiali essenziali come plastiche e resine, affronta difficoltà crescenti, influenzando i costi di produzione e i prezzi delle case automobilistiche. L’incertezza economica potrebbe influire negativamente sulla domanda di veicoli, mentre l’elettrica rischia di subire l’impatto dell’aumento dei costi del gas, minando il suo vantaggio competitivo.
